Шумоизоляция автомобилей Exeed в Курске

Даже в слабой заводской защите от звука можно найти преимущества. Например — это значит, что вы можете сами выбрать, какой уровень шумоизоляции установить на автомобиль. Чтобы выбор было сделать проще — давайте разберемся, в чем вообще суть шумоизоляции.

Задача шумоизоляции ясна — контролировать уровень шума в салоне, помешать неприятным и громким звукам снаружи проникнуть внутрь, погасить вибрации и гул, генерируемые двигателем. Достигается это за счет нескольких слоев специализированных материалов, устанавливаемых в салон своеобразным “сэндвичем”. Существует три основных слоя, варьирующихся от случая к случаю

• Вибродемпферы — слой, блокирующий распространение вибраций и низкочастотных шумов по корпусу.
• Звукопоглощающие материалы — они отсекут большую часть слышимого диапазона звуков, проникающих в салон.
• Звукоотражатели или звуковые ловушки — последняя линия защиты, убирающие все, с чем не справились её предшественники.

Правильная укладка этих слоев и гармоничный подбор материалов для шумки — навык, который необходимо совершенствовать и оттачивать. Такой можно получить лишь год за годом работая с разными моделями и изоляцией, постоянно находясь в поисках новых решений и исследований проблем и преимуществ материалов на рынке шумоизоляции. Грамотный проект, учитывающий пожелания клиента и особенности автомобиля — единственный путь к гарантированному результату.

Для внедорожника быть окруженным шумом со всех сторон — довольно естественное явление. Звук снаружи, вибрации от двигателя и ходовой части проникают в салон — этого не избежать. Задачей комплексной шумоизоляции автомобиля будет организовать круговую защиту, отрезав все пути для шума в салон автомобиля, усиливая уязвимые области дополнительными слоями.

Для внедорожника, вне зависимости от модели, разные области будут иметь свои особенности, которые следует учитывать.

Днище автомобиля пропускает сквозь себя большое количество вибраций, низкочастотных шумов и посторонних звуков со стороны дорожного полотна. Для того, чтобы отсечь весь диапазон шума, необходимо сочетание нескольких слоев, включающих в себя вибродемпферы, звукопоглощающие и звукоотражающие материалы. Места расположенные непосредственно над ходовой частью и возле колесных арок потребуют дополнительной обработки для получения качественного результата:

• Низкочастотный шум при длительном воздействии вызывает утомляемость и раздражительность. Устранение его позволит улучшить самочувствие как водителя, так и пассажиров.
• Посторонние звуки, связанные с дорожным покрытием, гудением мотора и вибрациями ходовой части будут эффективно погашены шумозащитой.

Следом за днищем следует укрепить боковые стороны автомобиля. Двери имеют особенную структуру, которую необходимо учитывать при выборе материалов. Необходимо учитывать возможную нагрузку на петли и замки двери, ограниченное пространство под интерьерными накладками и техническими отверстиями. Для шумоизоляции дверей лучше всего использовать композитный материал, совмещающий в себе сразу несколько функций. Виброгаситель и звукопоглотитель идут бок о бок, плотно прикатанные к металлической конструкции, дополняемые акустическим войлоком и антискрипом под пластиком. После обработки дверей можно рассчитывать на следующий результат:

• Отсутствие скрипов пластикового материала внутренних вставок дверей
• Качественное раскрытие звучания аудиосистемы
• Уменьшение постороннего шума со стороны проезжей части в салоне

Багажник внедорожника это естественное продолжение салона. Экономить на шумоизоляции здесь не стоит — количество шума с улицы, принимаемое на себя багажным отделением велико, а задние колеса и ходовая часть машины добавляют масла в огонь. Обработке подлежит днище и боковые части багажника, особое внимание необходимо уделить местам крепления сидений и колесным аркам. Качественная обработка подразумевает три-четыре слоя шумоизоляции, включающая в себя все три функции, что дает следующие преимущества:

• Шум ходовой части авто, гул колес и хруст мелкого мусора под машиной эффективно снижается
• Виброизоляция задних сидений поднимут комфорт пассажиров и снизят утомляемость в поездке

Заводской слой изоляции на капоте автомобиля не включает в себя шумоизоляционных качеств — он устанавливается для терморегуляции. Заменив его на двухслойный композитный материал, можно улучшить качество изоляции сразу по нескольким параметрам:

• Высокая адгезия изоляции обеспечивает герметичность, предотвращая проникновение влаги
• Улучшенная терморегуляция за счет более надежных материалов увеличивает срок эксплуатации авто
• Вибрации и шумы из под капота снижаются

Верх автомобиля полностью открыт окружающему миру и представляет собой прекрасный уловитель звуков улицы. Для достижения комфортной тишины в салоне необходимо устранить диапазон слышимых ухом частот шумов, поступающий внутрь через потолок. Здесь в ход снова пойдет весь арсенал — от вибродемпферов до акустического ячеистого войлока, обеспечивающего желанное спокойствие. Шумоизоляция потолка авто поможет:

• Значительно снизить аэродинамические шумы
• Нивелировать звуки непогоды — от ветра до барабанного града
• Улучшить акустику в салоне

На колеса внедорожника приходится огромная часть всех шумов и вибраций, распространяющихся по машине. Для надежности шумки можно дополнить обработку со стороны подкрылков, или сделать её в отрыве от обработки багажника и салона. Большое количество слоев не получится использовать из-за конструкции — умещаем изоляцию в один-два слоя виброгасителей и шумопоглотителей. Напыляемым полимером можно дополнить изоляцию, чтобы сгладить поверхность, перед установкой структурных элементов.

Звук имеет свойства находить себе даже самый небольшой проход. Обработать стекла шумоизоляцией невозможно по понятным причинам, но и здесь есть способ улучшить качество комплексной защиты. Снизить проникновение шума через окна автомобиля поможет бронирование стекол. Для бронирования используется специальная микроскопическая пленка, не более 112 микрон толщиной. После такой обработки стекла не только пропускают гораздо меньше шума, но и могут выдержать несколько очень серьезных ударов, а плотная пленка предотвращает разлет осколков, если стекло все же разбилось.

Центральная консоль автомобиля находится уже внутри нашего защищенного периметра, но все же может приносить неудобство в салоне. Находясь на сочленении обрабатываемых зон, торпедо содержит в себе большое количество сочленяющихся пластиковых деталей, которые при взаимодействии друг с другом могут передавать вибрации, скрипы и трещотки (или же “сверчки”). Слой вибродемпфера и акустического волокна с эффектом антискрипа позволит забыть об этой проблеме.

Варианты, описанные выше — это достаточно упрощенный пример того, что может сделать для вашей машины Лаборатория тишины. Более 15 лет наши специалисты предлагают свою экспертизу и мастерство по установлению комфорта и тишины в салоне вашего авто. Совместно с мастерами вы можете подобрать комплексное решение под ваши требования и бюджет. В среднем, цена полной шумоизоляции для внедорожника марки Exeed будет варьироваться от 49 до 94 тыс. рублей, в зависимости от модели. Более конкретные расценки можно узнать, составив план работ с нашим специалистом или воспользовавшись конструктором на сайте.