Автор: Оксана Скрипина

Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0 до 1 и показывает долю механической энергии, которая рассеивается в материале, преобразуясь в тепловую энергию. Это значение указывается в паспорте материала. По сути, коэффициент определяет эффективность вибродемпфера — способность блокировать посторонние шумы. В нашем эксперименте при помощи установки Оберста, установленной в термокамеру, продемонстрируем, что значение КМП зависит от температуры. Хотя  производители указывают только одно значение КМП материала.

В этот раз сравним значения КМП вибродемпфирующих материалов Шумoff М3, Silent Lab Sigma Green, SGM Air 3, Comfortmat Cobra в температурном диапазоне от -20°С до +40°С с шагом в 10°С, а также вычислим их эффективность. При помощи термокамеры имитируются все возможные условия эксплуатации автомобиля.

Как и в предыдущем исследовании, для начала измерим толщину и вес каждого листа вибродемпфера площадью 1 кв.м. Измеренные значения указаны в таблице 1.

Суть метода Оберста заключается в том, что на установке при помощи электромагнитного возбудителя вызываются вибрации металлических пластин, на которые нанесены вибродемпфирующие материалы различных производителей. Емкостной сенсор фиксирует значения скорости колебательного процесса в зависимости от частоты воздействия с шагом 2 Гц в диапазоне от 10 до 1000 Гц. Данные измеряются в разных температурных режимах в термокамере и передаются на специализированное программное обеспечение.

Результаты обработки всех измерений приведены на графике 1 и в таблице 2.

Сравним эффективность каждого материала. Методика вычисления эффективности сводится к расчету площади под кривой при отсечке нижней границы на уровне КМП=0,1. Площадь вычисляется по формуле:

Рассчитанные значения эффективности виброизолирующих материалов различных производителей приведены в таблице 3.

Анализируя полученные значения, можно сделать вывод, что значения КМП испытуемых образцов изменяются в зависимости от температуры. Самым эффективным материалом оказался Silent Lab Sigma Green, который разработан специалистами сервисного центра “Лаборатория тишины” совместно с компанией StP и применяется во всех наших комплектах дополнительной шумоизоляции.

Надеемся, что наш эксперимент был полезен как для установщиков, так и для автолюбителей.

Опубликовано 16.11.202420.11.2024 от Оксана Скрипина

КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается  производителем в инструкции по эксплуатации. Значение КМП измеряется от 0 до 1 и показывает, какая доля механической энергии рассеивается в материале, преобразуясь в тепловую энергию. Соответственно, чем выше КМП, тем эффективнее вибродемпфер нейтрализует посторонние шумы. Сразу стоит отметить, что производители указывают только одно значение КМП материала. В ходе эксперимента на лабораторном оборудовании продемонстрируем, что этот показатель меняется в зависимости от температуры.

В нашем эксперименте измерим и сравним значения КМП вибродемпфирующих материалов Шумoff М4, Silent Lab Sigma Red, SGM Onyx 4 Prime, Comfortmat Viper в температурном диапазоне от -20°С до + 40°С с шагом в 10°С, а также вычислим их эффективность.

На значения КМП влияют такие параметры, как состав, вес, толщина материала, а также технология производства. Для начала измерим толщину и вес каждого листа вибродемпфера площадью 1 кв.м. Измеренные значения указаны в таблице 1.

Для исследования механических свойств вибродемпфирующих материалов применяем метод Оберста. Эксперимент проводим на поверенном оборудовании в лаборатории. Суть метода заключается в том, что на установке при помощи электромагнитного возбудителя вызываются вибрации металлических пластин, на которые нанесены вибродемпфирующие материалы. Емкостной сенсор фиксирует значения скорости колебательного процесса в зависимости от частоты воздействия с шагом 2 Гц в диапазоне от 10 до 1000 Гц. Данные измеряются в разных температурных режимах в термокамере и передаются на специализированное программное обеспечение.

Результаты обработки всех измерений приведены на графике 1 и в таблице 2.

Сравним эффективность каждого материала. Методика вычисления эффективности сводится к расчету площади под кривой при отсечке нижней границы на уровне КМП=0,1. Площадь вычисляется по формуле:

Рассчитанные значения эффективности виброизолирующих материалов различных производителей приведены в таблице 3.

Анализируя полученные значения, можно сделать вывод, что значения КМП испытуемых образцов изменяются в зависимости от температуры. Самым эффективным материалом оказался Silent Lab Sigma Red, который разработан специалистами сервисного центра “Лаборатория тишины” совместно с компанией StP и применяется во всех наших комплектах дополнительной шумоизоляции.

Надеемся, что полученные эмпирические данные помогут автовладельцам и профессионалам подобрать эффективные виброизолирующие материалы, исходя из среднегодовой температуры в регионах России.

Опубликовано 07.11.202420.11.2024 от Оксана Скрипина

Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри салона автомобиля создают дискомфорт и мешают качественному прослушиванию музыки. Специалисты нашего сервисного центра комплексно решают проблему повышенного уровня шума при помощи современных шумоизолирующих материалов, которые разделяются на вибро- и звукоизоляционные. Первый тип материалов успешно снижают шумы низкой частоты, например, гул от соприкосновения шин с дорожным покрытием или вибрации, передающиеся от силового агрегата и трансмиссии по кузовным элементам. Шумоизоляционные материалы блокируют шумы средних и высоких частот, т.е. остальную часть слышимого диапазона частот. В новом эксперименте будем анализировать эффективность звукопоглотителей Шумофф Герметон, SGM Виолон Гамма, StP Biplast Premium, Comfortmat Soft Wave с пористой структурой и волнообразной формой. Такие мягкие и эластичные материалы применяются для работы с обшивками салона, дверными картами, потолком, приборной панелью, колесными арками. С их помощью создается плотный слой в местах примыкания деталей, благодаря которому исключаются дребезжание и скрип элементов салона автомобиля.  

Испытания материалов проводим в лабораторных условиях с помощью интерферометра звуковых волн в частотном диапазоне от 200 до 6300 Гц. Перед началом измерений вырезаем из каждого материала круглые образцы диаметром 31 и 62 мм, которые будем попарно размещать в акустической трубе прибора. Звук от источника проходит сквозь материалы, отражается и фиксируется чувствительными датчиками, которые подключены к компьютеру для записи значений в базу данных.

В сравнительной таблице приведены дискретные значения коэффициентов звукопоглощения материалов в зависимости от частоты. Темно-зеленым цветом выделены наиболее эффективные показатели, а темно-красным — наименее эффективные.

Для наглядного отображения полученных данных построим график.

Проанализируем выведенные на график зависимости. До 1000 Гц лидером является Шумофф Герметон, после 1250 Гц лучшие показатели у материалов StP Biplast Premium и Comfortmat Soft Wave.

Наиболее чувствительные и раздражающие звуки для человеческого уха находятся в диапазоне от 800 до 2000 Гц. Выделим этот диапазон на графике.

Результаты исследования используются нашими специалистами для достижения максимального эффекта борьбы с шумами при подборе оптимального комплекта шумоизоляции.

Опубликовано 12.09.202412.09.2024 от Оксана Скрипина

Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к неплотному примыканию и трению пластиковых панелей, другими словами, к раздражающему скрипу. Стоит отметить, что многим автолюбителям после комплексной дополнительной шумоизоляции салона кажется, что скрипы в салоне усилились. Но это лишь иллюзия, поскольку скрипы не сильно выделялись на общем фоне внешних уличных шумов. Кроме этого, скрипеть может низкокачественный пластик.

Для избавления от скрипа при сборке салона после проведения работ по шумоизоляции специалисты нашего сервисного центра используют новые пластиковые крепления.

Для комплексного решения проблемы применяются следующие антискрипные материалы:

• уплотнительный противоскрипный звукопоглощающий материал Comfort Mat Bitosoft 5 с высокой адгезией, изготовленный на основе пенополиуретана и пропитанный специальным составом битумной композиции. Материал характеризуется повышенной долговечностью и износостойкостью в сочетании с мягкой, эластичной структурой, легко переносит резкие перепады температуры и высокий уровень влажности.

• антискрипная лента Comfort Mat Grillon — прокладочный уплотнительный материал на основе нетканого полотна, предназначенный для избавления от скрипов в стыках пластиковых элементов в салоне автомобиля.

Основные элементы салона, которые подвергаются обработке антискрипными материалами:

• внешняя металлическая часть дверей;

• обшивка дверей изнутри;

• крышка багажника;

• щиток моторного отсека;
• элементы приборной панели;
• декоративные пластиковые панели;
• воздуховод;
• обшивки передних и задних сдвижных дверей;

• накладки на передние сидения;

• стыки и соединения обшивок задней части автомобиля;

• стойки;

• ручки;

• ⁠обшивка 5-й двери.

Обращайтесь к специалистам нашего центра, они подберут оптимальный вариант и рассчитают стоимость антискрипного комплекта для Вашего автомобиля!

Опубликовано 08.08.202412.09.2024 от Оксана Скрипина

Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На нашем сайте мы неоднократно публиковали статьи по шумоизоляции авто из Поднебесной. В этот раз к нам в сервис “Лаборатория тишины” приехал элегантный и технологичный кроссовер премиального сегмента Wey 05. Несмотря на довольно высокую стоимость автомобиля счастливый владелец пожаловался нам на вибрации и посторонний шум в салоне.

Проведем эксперимент, состоящий из двух этапов. Для первого будем использовать мощную 1000 Вт колонку, имитирующую внешний источник шумов. Во второй части будем воздействовать виброспикером непосредственно на дверь кроссовера. На оба устройства подаем сигнал “белого” шума, характеризующийся равномерным звуковым давлением в слышимом диапазоне частот. Внутри салона устанавливаем высокочувствительный микрофон на штативе, подключенный к шумомеру I класса точности.

Снимаем показания в заводской комплектации:

• колонка — 66,5 Дб;
• виброспикер — 60,3 Дб.

После нанесения шумоизолирующих материалов Comfort Mat аналогичным образом измерим уровень звука и сравним с исходными значениями. Приступим к работе. Демонтируем все сиденья, панели и обшивку салона.

Материалы, используемые для шумоизоляции:

• пола: виброизолирующие Extreme, Viper и звукоизолирующие Titan и Blockshot;

• багажника: Viper и Titan, в полости задних крыльев — Viper и Felton, акустические блоки Comfort Mat;

• дверей: Viper и Tsunami, Cobra и Soft Wave Expert. Задняя дверь — Cobra и Integra;

• капота: Cobra и Fusion.

После шумоизоляции дверей измерим значения. Шумомер показал:

• колонка — 60,9 Дб (снижение уровня на 50%);

• виброспикер — 55,3 (снижение уровня на 44%).

Опубликовано 18.07.202431.08.2024 от Оксана Скрипина