Готовые комплекты шумоизоляции NIO ET5 в Курске
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции. Используем новинку от STP - это инновационный материал AEROCELL QP Genio и AEROCELL QP Intrigo совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - полностью устраняем скрип, снижаем вибрации и общий уровень шума. В работе используются собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Green, Sigma Red, Sigma Alpha, Sigma Acoustics, Sigma Block, а также премиальные решения от Comfort Mat: Felton, Fusion, UltraSoft Wave.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от элемента кузова, что обеспечивает надежную и долговечную шумоизоляцию.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится максимально снизить уровень шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков. Мы используем собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Red, Sigma Green, Sigma Alpha, Sigma Ultra, Sigma Acoustics, а также премиальные решения от Comfort Mat: UltraSoft Expert Wave, Felton, SoundTrap, Fusion, Vision, Tsunami.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от зоны кузова, что гарантирует максимальную эффективность шумоизоляции.
Соберите свой комплект шумоизоляции NIO ET5 в Курске
Ваш автомобиль?
1. Выберите элементы автомобиля
2. Дополнительные работы
3. Выберите уровень шумоизоляции
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции от STP - совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - устраняем скрипы, снижаем вибрации и общий уровень шума.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится к максимально доступным решениям для снижения уровня шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков.
Пример работ шумоизоляции NIO ET5
Пример шумоизоляции дверей NIO ET5
Двери электромобиля — один из основных путей проникновения шума внутрь. Тонкий металл и лёгкие заводские вставки зачастую не справляются с вибрациями, из-за чего в салоне слышны резонанс, воздушный шум и дребезг при воспроизведении музыки.
Перед началом работ мы провели точный лабораторный замер, чтобы понять, насколько эффективно работает штатная защита от шума.
Мы использовали профессиональное оборудование:
- Генератор белого шума — создаёт равномерный звук по всему спектру частот;
- Акустическая колонка 1000 Вт — размещена рядом с автомобилем;
- Шумомер 1-го класса точности — микрофон установлен в центральную консоль салона.
Белый шум включён — производим замер.
Результат: 64,4 дБ
Это значение — отправная точка, к которой мы позже сравним итог после шумоизоляции.
Порядок работ по шумоизоляции дверей авто
- Снять внутреннюю обшивку двери
- Удаление заводского виброизолятора
- Очистить от грязи и обезжирить все внутренние поверхности
- Нанесение материалов в 3 слоя
- Тщательно прикатываем валиком
- Собрать все в обратной последовательности
Для переработки дверей NIO ET5 мы применили многоуровневую схему:
- Silent Lab Sigma Red — наносится на наружный металл двери — гасит резонансные колебания, убирает металлический “дзвон”, делает панель массивнее и стабильнее.
- Comfort Mat Tsunami — выступает как основной шумопоглотитель внутри дверной полости. Материал устраняет отражения звука, убирает гул и предотвращает формирование акустических «карманов».
- Silent Lab Sigma Green — лёгкий вибропоглотитель для внутренних зон, усиливает эффект без добавления лишнего веса.
- Comfort Mat Soft Wave Expert — финишный слой на обшивке — устраняет воздушные шумы, улучшает звучание акустики, делает закрывание двери более мягким и благородным.
Повторный тест: измеряем эффект шумоизоляции
После полной обработки дверей и арок мы повторили тест.
Новый результат: 61,4 дБ
Разница — 3 дБ, что эквивалентно снижению шума примерно на 29%.
Для электромобиля это колоссальный результат, особенно учитывая, что мы работали только с дверями и арками.
Шумомер также показал снижение на всём спектре частот — это означает, что шумы стали тише не только по громкости, но и по характеру.
Итог: двери становятся плотнее, тише, исчезает дребезг, а штатная аудиосистема звучит значительно чище и объёмнее.
Преимущества шумоизоляции дверей авто
- Снижение аэродинамических шумов
- Снижение вибронагруженности дверей
- Приглушение шума дорог, ветра, пескоструя, воды, снега.
- Улучшение звучания акустической системы автомобиля
- Улучшение теплоизоляционных свойств
Пример шумоизоляции арок и подкрылков NIO ET5
Даже в тихом электромобиле самая громкая зона — это арки. На скорости в салон проникают удары гравия, шум от мокрого асфальта и вибрации подвески.
Порядок работ по шумоизоляции арок и подкрылков авто
- Разбор пластиковых элементов салона
- Снятие штатных локеров
- Обезжиривание поверхности
- Нанесения материалов Comfort Mat
Чтобы устранить эти источники, мы использовали сочетание материалов, работающих по разным принципам:
- Comfort Mat Spider — вибродемпфер на металл арки — снижает резонанс и компенсирует удары от дорожных частиц.
- Comfort Mat Raptor — промежуточный слой для дополнительного гашения ударных и вибрационных шумов.
- Comfort Mat Locker — влагозащитный и шумопоглощающий материал для подкрылков. Уменьшает проникновение воздушного шума, защищает локеры от влаги и соли.
Результат: арки перестают греметь, шум дороги снижается, а салон остаётся тихим даже на высоких скоростях и неровных покрытиях.
Преимущества шумоизоляции арок и подкрылков авто
- Снижение аэродинамических шумов
- Снижение вибронагруженности
- Приглушение шума дорог, ветра, пескоструя, воды, снега.
